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鸟叔江南style视频美国:相遇有缘

寒武紀的過去和現在以及少年“雙子座”

    

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  寒武紀的前世今生與少年“雙子星”

  昨天,一家叫寒武紀的公司,在網絡大爆發!

  在遠古時期,距今約5.3億年前的一個地質歷史時期被稱為寒武紀,地球上在2000多萬年時間內出現了突然涌現出各種各樣的動物,一系列與現代動物形態基本相同的動物在地球上來了個“集體亮相”,形成了多種門類動物同時存在的繁榮景象。史稱寒武紀生命大爆發。

  生命的車輪滾滾向前,機器與人的交互、模擬人類這一主題在上世紀70年代就曾有過熱潮,但種種先天不足之下逐漸冷卻。進入新世紀,人工智能這一項新興技術,在經歷了最近幾年的技術積累、升級、發酵之后,正在以AI芯片作為載體而全面崛起。國外已經有英偉達、谷歌等知名科技公司先行半步。

  在強調技術自主可控的當下,國內寒武紀不僅是這項“電腦的大腦”工程的先驅者,更已發展成為國際AI芯片領域有力競逐者。開創寒武紀的正是兩位來自江西的天才少年兄弟,妥妥的“別人家的學霸”,將AI裝上中國芯的“雙子星”,他們用地質學上生命大爆發的時代寓意人工智能的未來,也正帶領寒武紀奔向科創板AI芯片第一股。

  少年天才“雙子星”

  提到寒武紀就不得不提陳云霽、陳天石兩位兄弟“雙子星”。

  陳云霽(左)陳天石

  哥哥陳云霽1983年出生,弟弟陳天石1985年出生,江西南昌人,就是那個物華天寶、人杰地靈的豫章故郡、洪都新府。與大多數年過而立、尚未不惑同齡人相比,他們屬于開拓者,弟弟陳天石剛剛以寒武紀CEO身份成為2019年中國科學年度新聞人物十人之一,哥哥陳云霽早已從前輩手中接過2017年度科技創新人物獎。

  這對別人家的學霸,在自己口中并非模范兄弟。陳云霽在《科學之友》雜志的采訪中講到,兩人小時候常打架,長大后一言不合就吵起來,“要不是有血緣關系早就鬧崩了。吵歸吵,我們最終還是會讓真理來說話。”

  兩人在寒武紀也各有側重不同的角色,陳云霽在公司職務上更偏研究,思考技術路徑相關的部分,在寒武紀中其頭銜是首席科學家。“我性格偏外向、膽子大,喜歡做一些天馬行空的事情,更適合搞科研。”陳云霽說,商業的事情交給弟弟,他比較慎重,每走一步都會想好可行性,能規避產業發展中的“坑”,適合帶領一個企業往前沖。所以陳天石總以寒武紀創始人、CEO的身份出現在公眾視野。

  事業上雖有分工,但兄弟兩人在學業道路上的步伐那絕對是整齊劃一。陳云霽9歲上中學,14歲考入中國科大少年班,24歲取得中科院計算所博士學位。小兩歲的弟弟陳天石,幾乎是沿著哥哥的腳步,先是追隨至中科大少年班,2010年獲得中國科大博士學位后,又追隨哥哥陳云霽的腳步來到中科院計算所。

  和大多數學霸一樣,總愛自嘲自己學習并不好。陳云曾表示,“和很多人想象的不太一樣,我并不是學霸。相反,多數時候都是一個學渣。”而且他講到,在19年的學習生涯中,不但考第一名的次數不多,還常在班上排名倒數甚至墊底。

  而對于自己比較大的優點,陳云霽稱是“心理素質特別好”,碰到大事反而更鎮靜,所以影響人生走向的關鍵考試比如高考、考研沒有失過手。

  計算所的搖籃生涯

  這對兄弟雙子星先后匯流于中科院計算所(計算所),并且在其中嶄露頭角。

  陳云霽19歲進入中科院計算所碩博連讀,進入計算所后陳云霽便跟隨胡偉武做“龍芯”,一干就是12年,24歲時取得中科院計算所博士學位,25歲成為8核龍芯3號的主任架構師,29歲晉升為研究員。陳天石2010年博士畢業來到計算所,歷任中國科學院計算技術研究所助理研究員、副研究員、研究員(正教授)等。

  計算所是中國早期計算機事業重要的發源地,被譽為“中國計算機事業的搖籃”。即使大家對計算所有所陌生,但對其孕育的科技巨頭絕對耳熟能詳,除了寒武紀,聯想、中科曙光、科大訊飛等均是由計算所孕育而來。中科曙光董事長李國杰、聯想初創期技術路線靈魂人物倪光南均來自計算所。而且,陳氏兄弟在確定AI芯片方向初期就是得到了李國杰院士的肯定。

  2010年時,國內AI芯片尚處于較冷階段,根據公開報道,在計算所回合后,陳氏兄弟也曾就職業發展探討了好長時間,最后認定有兩件“非常好玩的事”可以做:一是用AI輔助做處理器的設計,另外一個就是做AI芯片。

  “大家很早就在說有一天機器會替代人開車,但如果開車的機器人在做模式識別的時候速度不夠快,那么這個車就完全沒有讓機器開的理由——因為當它識別出前面路上的燈或者行人的時候,車已經撞上去了。所以,它一定需要很強的車載運算能力。”這是陳天石最開始跟計算所領導匯報想做AI芯片的事情時舉的例子。根據中國科學報報道,當時正是做過算法也做過硬件的李國杰給予了兩兄弟肯定與支持。

  兩兄弟談起計算所也都有著極深的感情。陳云霽曾直言,“沒有‘龍芯’,就沒有今天的陳云霽,是胡老師的言傳身教,帶我走上芯片行業。”陳天石也曾坦言自己“很幸運”,計算所給了他寬松的科研環境和充分的支持。

  陳云霽還曾將芯片設計乃至科學研究比喻成一個非常復雜、激烈的游戲,他還笑稱能夠“混入”胡偉武門下,主要是“導師胡偉武看到我打星際爭霸的水平還可以”。只是,兄弟倆選擇的這個游戲沒有可參考的攻略,也沒有對手,“我們需要做的是探索方法、超越自己”。陳云霽主攻芯片研究,陳天石聚焦人工智能,在正式成立公司之前,兩人在人工智能方面已經取得不俗成績。

  2014年,陳天石兄弟等與法國信息與自動化研究所(Inria)的國際學術合作者在論文中公開從學術上提出國際首個深度學習處理器架構DianNao(單核),獲得處理器架構領域頂級國際學術會議ASPLOS 2014最佳論文獎;接著,他們共同提出的國際首個多核深度學習處理器學術架構DaDianNao,獲得處理器架構領域另外一個頂級國際學術會議MICRO 2014最佳論文獎。

  2015年,在中科院戰略性先導專項和中科院計算所的支持下,陳氏兄弟主導的世界首款深度學習專用處理器原型芯片——“寒武紀”首次成功流片。

  產業化之路

  2016年春谷歌的AlphaGo的一戰成名,人工智能在全世界范圍內再次掀起波瀾,國內對人工智能的重視也達到前所未有的高度,2017年以及之后的兩會中,人工智能也總是關鍵詞之一。

  陳氏兄弟的研究也趕上了好時候。2016年,全球首款可商用的深度學習處理器寒武紀1A處理器問世,寒武紀科技公司也正是成立于2016年(3月),公司千萬的天使輪融資也正是來自中科院。

  寒武紀1A處理器,隨后華為麒麟970集成了該處理器,成為全球首款人工智能手機芯片,號稱世界上首款商用深度學習專用處理器,入選第三屆世界互聯網大會評選的十五項“世界互聯網領先科技成果”,并應用于華為麒麟970芯片,此后幾年更是華為麒麟重要供應商之一。

  2017年11月,推出面向低功耗場景視覺應用的1H8處理器,以及更廣泛通用性和更高性能的1H16處理器,應用于華為麒麟980芯片。同月,寒武紀開始布局自動駕駛行業,推出Cambricon-1M處理器。

  2018年5月,發布云端AI芯片MLU100和MLU200,前者面向中小型服務器,后者則面向企業級人工智能研發中心,以及搭載MLU100的云服務器板卡。

  2019年6月寒武紀推出的云端AI芯片中文品牌“思元”、第二代云端AI芯片思元270(MLU270)及板卡產品;具體的架構上,思元270采用寒武紀自研的MLUv02指令集,可支持視覺、語音、自然語言處理以及傳統機器學習等高度多樣化的人工智能應用,為視覺應用集成了視頻和圖像編解碼硬件單元。

  2019年11月,寒武紀發布邊緣AI系列產品思元220(MLU220)芯片及模組產品。至此,寒武紀實現了云、邊、端的完整AI芯片布局,全方位覆蓋人工智能的行業應用。

   2019 nian 11 yue, han wu ji fa bu bian yuan AI xi lie chan pin si yuan 220 MLU220 xin pian ji mo zu chan pin. zhi ci, han wu ji shi xian le yun bian duan di wan zheng AI xin pian bu ju, quan fang wei fu gai ren gong zhi neng de hang ye ying yong.

  在寒武紀的產品過過程中,2017年曾經與華為的合作使其名聲大噪。2017年華為麒麟970芯片中集成寒武紀的AI處理器IP,并應用于華為mate10手機。據當時公開報道,AI作為麒麟970的“大腦”,可以對海量數據進行處理。其集成了55億個晶體管,比高通驍龍的31億個、蘋果A10的33億個,多了將近20億個晶體管的情況下,功耗卻比前者少了20%,業內人士稱,此款芯片的發布也確立了華為頂級手機芯片廠商的地位。接著2018年9月華為推出了同樣集成寒武紀雙核NPU的麒麟980芯片,讓之后發布的華為Mate 20大放異彩。

  不過華為采用寒武紀AI處理器,在當時只是權宜之計,只是在為自家AI處理器的研發爭取時間。2018年末華為公布人工智能戰略,并發布了自己的芯片,寒武紀供應商角色也開始變化,關系從此微妙。

  如今寒武紀AI芯片,已經滲透到手機、智能眼鏡、手環等多類終端產品,用于去識別圖像、影音和文字,科大訊飛、曙光、阿里、聯想等知名的云端客戶,也都已是寒武紀的合作伙伴。在其官網應用行業中涉及交通、制造、教育、金融、醫療、零售、物流等多個行業。

  深圳一家資產管理規模在40億左右的私募基金總經理對e公司記者表示,寒武紀是AI芯片的龍頭,在深度學習處理器領域領先,其產品覆蓋終端、云端、定制IP、定制解決方案,構建了從硬件到軟件到指令集,再到應用場景的“寒武紀 X”生態體系。在5G時代,寒武紀的核心技術有助于加速促進邊緣計算與人工智能的融合應用,進一步延伸至智能駕駛、遠程醫療、智能語音等多個領域。

  上市進行時

  在成立3年半之時,陳天石就曾公開表達過寒武紀的上市聲音。2018年6月,寒武紀創始人兼CEO陳天石就對外表示,“未來傾向于考慮在境內A股上市”,科創板的橫空出世,無疑給了寒武紀一個很好的平臺。

  另外,天眼查顯示,2019年11月29日,寒武紀發生多項信息變更,公司名稱從“北京中科寒武紀科技有限公司”變更為“中科寒武紀科技股份有限公司”,企業類型從“有限責任公司(自然人投資或控股)”變更為“其他股份有限公司(非上市)”,注冊資本從約138萬元變更為3.6億元。

  企業變更為股份有限公司,正是《證券法》規定的企業境內上市重要的先決條件。不過在上市之前,寒武紀已經頗受歡迎,完成了5輪融資。

  除了2016年成立之初,寒武紀獲得來自中科院的數千萬元天使輪融資。2016年8月寒武紀再次獲得來自元禾原點、科大訊飛、涌鏵投資的Pre-A輪融資;2017年8月18日,寒武紀宣布完成A輪1億美元融資,國投創業領投,阿里巴巴、聯想、國科投資、中科圖靈以及原Pre-A輪投資方元禾原點創投、涌鏵投資參投;2018年6月,寒武紀宣布完成數億美元B輪融資,中國國有資本風險投資基金、國新啟迪、國投創業、國新資本聯合領投,該輪融資后的寒武紀估值約為25億美元;另外,根據天眼查顯示2019年1月8日和2019年9月18日公司還進行了2次股權融資,具體交易金額未披露,投資方包括招銀國際資本、中科院創投、國新央企等。

  “寒武紀的上市,能夠通過資本市場更便捷、更高效地融資,加大投入研發,進一步加強智能芯片領域的龍頭地位。”上述深圳私募人士表示,寒武紀的產品設計到眾多細分行業,合作種類繁多,市場空間巨大,寒武紀的上市,有助于帶動A股市場智能芯片整個產業鏈上下游的發展,形成A股市場的“寒武紀概念股”。

  另外,A股上市一直也是造富機器,況且A股科技股往往會被給予較高估值,更何況是明星科技公司。只是寒武紀股權情況、具體經營數據情況等目前均較為保密,具體股東情況及股權信息公開信息尚未可查。不過無疑陳氏兄弟在寒武紀各方面均擁有重要地位,在寒武紀上市之后,陳氏兄弟身價也勢必水漲船高。

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責任編輯:王涵

當前文章:http://www.itwmmn.live/ningbo/2019/0520/1024.html

發布時間:07:39:06

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汽車市場“春季探索”政策的推進將鼓勵消費者信心。

    

4月6日,清明小長假最后一天,北京亦莊一汽豐田經銷商店內,三組消費者正在選購車型。

    

復工后首個小長假,“解凍”的車市迎來客流小高峰。4月6日,清明假期最后一天,北京商報記者走訪京城多家4S店發現,進店客流明顯增加,已恢復正常客流超五成。復工復產以來,汽車行業已提速恢復產能與銷售。同時,隨著一系列利好政策出臺,此前被抑制的購車需求也逐漸釋放,車市正重回正軌。

    

到店客流量反彈

    

北京商報記者在一家一汽豐田4S店看到,與復工初期零散到店、以保養維修為主的情況相比,店內已有三組消費者正在看車,五六位銷售人員正在進行銷售講解,而在新車展區旁邊的訂單洽談區,還有一組消費者正與銷售人員簽訂購車合同。

    

在該店的到店登記冊上,北京商報記者看到,4月6日開店后兩個小時內便有超20組消費者到店,其中看車、購車占比達七成以上。“清明假期期間,到店客流量已恢復一半以上,很多消費者購車計劃已經提前。”一位店內銷售人員表示,上午8點30分營業后,便陸續有消費者到店看車。

    

同時,在京城其他4S店,到店客流量也持續回暖。一位北京現代4S店負責人向北京商報記者透露,為應對清明假期客流增加,店內銷售人員全部到崗。“清明假期期間,進店看車、購車消費者明顯增加,昨天便簽約十幾張訂單。”他說。一位該店銷售人員則表示,雖然已是清明假期最后一天,但從早上開門起就沒閑刘德华张学友电影全集_漢克資訊網下來過,剛剛售出了一輛北京現代名圖車型。“很多此前在網上咨詢的消費者都選擇在清明假期購車,盡管今年清明假期的客流和銷量還不能和往年相比,但目前客流量已恢復得差不多了。”他說。

    

采訪中,多數銷售人員均向北京商報記者表示,進入今年3月,京城新車銷售逐漸回暖,工作日客流量已恢復超三成,節假日平均達四成以上。“今年2月店內銷量僅為四五輛,3月下旬開始树脂锚杆锚固剂标准_漢克資訊網,店內客流增長明顯,3月店內新車銷量在40輛左右。”一位東風日產4S店負責人稱,目前店內銷售業務也恢復近2/3。

    

此外,不僅到店購車消費者數量增長,清明假期期間到店進行車輛保養的消費者也明顯增長。一位比亞迪4S店售后人員表示,4月6DNA寻人_漢克資訊網日上午約有10輛車前來做保養。

    

促銷拉動消費

    

值得注意的是,在消費者釋放購車意愿的同時,各家4S店也開啟降價促銷等方式“花式”營銷,希望將消費者購車意愿轉化成新車訂單。

    

在上述一汽豐田4S店,門口懸掛著優惠活動條幅,而同樣的促銷信息也被印在客戶洽談區的桌子上。“目前,店內優惠活動為1000元定金可抵3000元購車款,同時訂車還送價值5888元禮包。”該店銷售人員稱,除該優惠活動外,各車型也有不同幅度車價優惠。

    

除合資品牌,各豪華品牌也開出大幅優惠。據了解,目前北京奔馳GLC L車型全系優惠3萬元,C級車型全系優惠6萬元;華晨寶馬X3車型全系優惠5萬元左右。同時,一位奔馳4S店銷售人員表示,此前熱銷的奔馳GLE車型一直未有優惠,但目前該車型優惠則為2萬元。“此前日均銷量壓力非常大,銷量基本為個位數,客流量增長及優惠加大后,今年清明假期期間日銷量能超過10輛。”他說。

    

事實上,在各4S店加大新車優惠力度的同時,近期頻出的利好政策也為車市回暖吃了“定心丸”。今年3月30日,北京市人民政府辦公廳印發的《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021)》顯示,今年4月1日-12月31日,國三排放標準小型載客汽車將給予1萬元/輛報廢補貼。政策發布后,各車企積極響應,均期望趕在清明假期前搶占先機。“政府補貼+企業優惠累計最高可達5萬元。”一位北京現代4S店銷售人員表示,政策出臺后,已經有消費者到店咨詢報廢置換相關事宜。

    

采訪中,北京商報記者遇到準備置換新車的市民張先生,他表示,自己有一輛國三排放標準的廣汽本田飛度車型,趁著有補貼正好可以換車。

    

除傳統燃油車市場,新能源汽車市場在北京新能源指標“放號”后,也迎來放量小高峰。一位騰勢品牌胃癌的早期症状有哪些_漢克資訊網4S店負責人表示,北京新能怎样改掉说脏话的毛病_漢克資訊網源指標“放號”后,線上咨詢人數明顯增加,近期店內也借此進行一些優惠活動,車輛銷售已逐漸放量。

    

汽車行業專家顏景輝表示,疫情影響下,消費者更重視私家車出行。因此,疫情得到控制后,購車需求將有增加,加上經銷商政策優惠,車市銷量將在疫情過后增長明顯。

    

二季度車市復蘇

    

雖然近期車市銷量出現反彈,但車市大盤仍未完全回穩。

    

乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發布數據顯示,今年3月上旬國內乘用車零售量同比下降47%。其中,3月第一周(1日-8日)乘用車市場日均零售量約為1.7萬輛,同比下滑50%;第二周(9日-15日)日均零售量約為2.2萬輛,同比下滑44%。乘聯會方面表示,消費者購車信心在3月底很難回歸正常,預計4-5月后才會逐漸回暖。

    

“受疫情防控期間出行便利性、安全性等多重因素影響,仍有不少消費者處于持幣觀望期。”顏景輝表示,疫情結束后,抑制的消費需求會在短期內釋放,車市將會迎來一波短暫的消費高峰,新車首購需求量將增加。

 长得讨喜的女孩_漢克資訊網   

實際上,為促進汽車消費、穩定車市,廣州、深圳、佛山、珠海、長沙、湘潭等多地政府已出臺激勵政策。同時,國務院常務會議提出促進汽車消費系列措施,其中“將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年”。

    

一位新能源汽車經銷商負責人透露,國家相關政策出臺后,已有不少消費者詢問新能源汽車售價是否會有變化。

    

此外,在延續新能源購車補貼的同時,國務院常務會議還確定,中央財政采取以獎代補,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車;并對二手車經銷企業銷售舊車,從2020年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。“相應政策的推進,將鼓勵消費信心,但反映在市場銷量上還需一段時間。”乘聯會秘書長崔東樹表示,車市整體可能將在今年二季度進一步復蘇。(記者 劉洋 劉曉夢/文并攝)

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